El barril de crudo alcanzó el nivel más alto en tres meses. Las razones.
Buscan renovar la flota de Transporte Público con unidades de GNC
El proyecto presentado en la Legislatura Neuquina tiene como objetivo convertir en un plazo máximo de siete años el parque automotor que brinda el servicio público de pasajeros en la región metropolitana a Gas Natural Comprimido, área comprendida por las ciudades de Neuquén, Centenario, Plottier y Vista Alegre.
Redacción 
El bloque del Frente de Todos presentó un proyecto de ley para convertir en un plazo máximo de siete años el parque automotor que brinda el servicio público de pasajeros en la región metropolitana a Gas Natural Comprimido, área comprendida por las ciudades de Neuquén, Centenario, Plottier y Vista Alegre.
La iniciativa destaca que de esta manera se pretende eliminar progresivamente la emisión de gases contaminantes que provocan los vehículos que actualmente prestan el servicio urbano e interurbano, los cuales en su mayoría utilizan combustible diesel para desplazarse.
Para ello, la normativa fija que las empresas concesionarias deben renovar todos los años hasta un 15% de su flota con unidades que utilicen GNC y que los nuevos contratos de concesión ya determinen en sus pliegos el uso de este tipo de vehículos.
Añade que será autoridad de aplicación de la normativa la Dirección Provincial de Transporte, organismo encargado de controlar los planes de renovación de las compañías. Sobre este punto, indica que en caso de incumplimiento, la dirección estará facultada para implementar un sistema progresivo de multas y hasta efectuar el secuestro de una unidad en caso de reincidencia o falta grave.
En sus fundamentos recuerda que el GNC emite un 25% menos de CO2 si se comparan sus emanaciones con las que produce un motor a gasoil. En tanto, destaca que su uso significa una reducción cercana al 30% del costo en combustible si se compara con el precio que se debe abonar por la nafta diesel oil.
En ese sentido, calcula que el ahorro anual sólo para la localidad de Neuquén podría ascender a 4,5 mil millones de pesos si se estima que el consumo de diesel asciende a 6,3 millones de litros promedio. También aclara que en caso de efectuarse el cambio, el transporte urbano dejará de emitir 765 toneladas anuales de CO2.
El proyecto (16573) ingresó por Mesa de Entradas el 3 de abril con la firma de los legisladores Darío Martínez, Darío Peralta y Lorena Parrilli (FdT-Nqn).
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